Novo Honda HRV-: Detalhes

A Honda do Brasil vai incendiar o segmento de SUV compactos com a chegada às lojas do HondaHR-V - novo veículo de produção nacional, que terá como missão enfrentar concorrentes novos, como o Jeep Renegade e o Peugeot 2008, e estabelecidos, como o Ford EcoSport (veja comparativo EcoSport x HR-V clicando aqui), Renault Duster e Chevrolet Tracker. Mas pelo que vimos do carro, ele tem [alto] potencial de invadir e seduzir consumidores de segmentos adjacentes, como o de hatchs médios (Golf/Focus/Cruze Sport6) e o de SUV médios, onde estãoHyundai ix35, Kia O estilo e o acabamento serão argumentos bem fortes de venda. O aspecto é esportivo, com recortes laterais e a porta traseira escondida - dando a impressão de se tratar de um carro duas portas.

E essa impressão de esportividade não é traída pelo interior. O HR-V acomoda o motorista em uma espécie de cockpit, com um volante de ótima empunhadora - que pode ser ajustado em altura e profundidade, e que fica ainda melhor com o revestimento em couro. A versão EXL ainda traz paddle shifts para trocas sequenciais de marcha.O console central elevado é outro elemento que traz um "quê" de carro de luxo ao HR-V, e ainda reforça a impressão de esportividade ao volante. Os comandos ficam agrupados de forma lógica.

O acabamento interno, mesmo da versão de entrada, a LX, é digno de estar em um carro de categoria premium.Aliás, se pegarmos e compararmos o HR-V com alguns modelos de acesso da Audi, como A3 Attracion, ou o BMW 118i, o HR-V é até melhor.

O Honda HR-V já pode ser considerado o novo referencial do mercado de SUV até R$ 110 mil reais. Mesmo custando até R$ 90 mil, ele eleva o segmento de SUV compacto para outro nível - mais elevado. Os números de produção dizem que a Honda quer a liderança do mercado. Dado o produto que tem, o nível de preço competitivo e os concorrentes, não será uma tarefa difícil.

Ficha Técnica - Honda HR-V

Motor	A Gasolina e etanol, dianteiro, transversal, 1.799 cm³, quatro cilindros em linha, quatro válvulas por cilindro, comando variável de válvulas e comando simples no cabeçote. Injeção eletrônica multiponto sequencial e acelerador eletrônico
Transmissão	Câmbio manual de seis velocidades ou do tipo CVT. Tração dianteira com controle eletrônico de tração
Potência máxima	139 cv a 6.300 rpm com etanol e 140 cv a 6.500 giros com gasolina
Torque máximo	17,3 kgfm a 4.800 rpm com gasolina e 17,4 kgfm a 5 mil giros com etanol
Diâmetro e curso	81 mm x 87,3 mm
Taxa de compressão	11,5:1
Suspensão	Dianteira independente do tipo McPherson. Traseira com barra de torção. Oferece controle eletrônico de estabilidade
Pneus	215/55 R17
Freios	Discos ventilados na frente e atrás. Oferece ABS com EBD
Carroceria	Utilitário em monobloco com quarto portas e cinco lugares. Com 4,29 metros de comprimento, 1,77 m de largura, 1,58 m de altura e 2,61 m de distância entre-eixos. Tem airbags frontais de série
Peso - Versão LX	1.265 kg
Peso - Versão LX CVT	1.271 kg
Peso - Versão EX	1.270 kg
Peso - Versão EXL	1.276 kg
Capacidade do porta-malas	431 litros
Tanque de combustível	51 litros